废液压油回收:
试验:拿一块薄金属片加热至110℃以上，滴一些液压油，若油爆裂证明液压油中含有水分，此方法能检验出油中0.2％以上的含水浓度
2试验:倒出2～3毫升的液压油到干燥试管中，放置几分钟使油气泡消失。然后对油加热（例如用打火机），同时倾听（位于试管口顶端）油的小“嘭嘭”声。则其液压油含有水分
3试验:取干净的棉球或棉纸，蘸少许被测液压油，然后点燃，如果听见发出“噼啪”炸裂声和闪光现象，油中含有水。
2、液压油油质颜色的判断
1 废液压油呈乳白色混浊状，表明液压油进了水。
2 废液压油呈黑褐色，表明液压油被高温氧化。
3、液压油气味的断定
出现刺激性臭味，表明液压油被高温氧化变质，如果有柴油或汽油味时则有可能误加入燃油。液压油纯度降低。
4、废液压油黏度的方法判断
1 用手粘些液压油来判断黏度的大小，由于黏度随温度的变化和个人的感觉，往往存在较大的人为误差。但用这种方法比较同一油品使用前后黏度的变化是可行的。需长期经验观察员方才果断判断出
2 用两种不同液压油各取一些放在一块倾斜的干净玻璃上，看哪种流动较快，则其粘度较低。
5、液压油油液污染的油滴斑点试验
1 取一滴被测液压油在滤纸上，观察斑点的变化情况，液压油迅速扩散，中间无沉积物，表明油品正常；液压油扩散慢，中间出现沉积物，表明油已变坏。
废液压油回收告诉大家液压油的粘度选择主要取决于油泵的启动温度和系统的高工作温度。对于工作温度高于环境不多的地区，主要考虑低温泵吸性能，粘度宜选低些;对于高压、大流量的工程机械，工作温度较高(达80℃)时，粘度宜选高些。对于寒冷地区应选用低温液压油。
液压油用途广泛，是工业用油中使用多的产品。当前液压元件正向着体积小、功率大方向发展，系统压力越来越高，有的已突破50MPa。为此，普通型的L-HL系列已经趋于淘汰，抗磨型L-HM系列应用更多。低温性能也是液压油的重要特性，要求在低温环境下设备启动比较容易，且动力传动灵敏，而且液压油换油周期较长，如露天设备通常一年一换，液压油在使用过程中不可避免地要经历四季的变化，因此露天设备使用低凝产品效果较好。清洁度也已成为液压油的性能要求，一般产品要NAS颗粒度等级不大于9级，清洁型产品不大于7级，高清洁型产品不大于5级，但盲目追求NAS等级不但没有任何效果，反而降低质量，增加成本。例如有些机械生产厂家，或工程机械用户没有用于添加液压油的无尘车间，即使花了大价钱购买了NAS 5级别的产品，在打开产品的瞬间，高清洁型NAS 5液压油就变成了NAS 8的等级了，而且液压油NAS等级高意味着过滤次数多，过滤过程中就会把昂贵的添加剂成分过滤掉，因此从专业的角度来讲，NAS等级不必过于追求。
汽车及工程机械等的液压系统使用液压油作为工作介质，这类液压系统中油液的流速不大而压力较高，故称为静压传动。液压油质量的优劣将在很大程度上影响液压系统的工作可靠性和使用寿命。通常对液压油的质量要求有如下几点：
1）适宜的粘度及良好的粘温性能，以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力，并能保证液压元件的正常润滑。
2）具有良好的防锈性及抗氧化安定性，在高温高压条件下不易氧化变质，使用寿命长。
3）具有良好的抗泡沫性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下，产生的泡沫易于消失以使动力传递稳定，避免液压油的加速氧化。
目前过滤杂质主要用通过滤芯、滤纸、滤袋等阻挡式，将杂质颗粒物拦截，从而过滤杂质。过滤水分技术主要是利用离心式、真空脱水、聚结脱水，这三种液压油过滤水分的技术各有特点，离心脱水速度快，但是精度不高，一般含水量要求200ppm以下，离心式滤油机就无能无力；真空脱水的效率其实还是很高，只是粗过滤水分的效率没有离心式高，但是真空脱水精度很高，能让液压油含水量降低到50ppm以下，这是聚结脱水滤油机也无能为力；聚结脱水技术就是利用憎水和疏水材料制作的聚结滤芯来脱水，大的优势就是不需要加热，能耗低，但是价格昂贵，无法过滤微量水。
液压油回收利用的技术原理并不复杂，难点在于具体机械制造过程中的结构设计、系统设计、控制设计、人机交互等方面，目前重庆凯潜在废液压油回收利用设备的制造工艺比较成熟，液压油滤油机设备的性能稳定质量可靠。