一，汽车方面
（1）铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘
零件分别在我国第二汽车厂、南京汽车厂和汽车厂相继投产。这标志着我国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着我国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。
二，冶金因素
（2）试验研究了大断面（壁厚大于120mm）球墨铸铁的冶金因
素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加微量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。
三，奥氏体-贝氏体
20世纪70年代初，几乎同时中国、美国、芬兰3个国家宣布研究成功了具有高强度、高韧性的奥氏体-贝氏体球墨铸铁（国际上统称ADI），这种材质的抗拉强度达1000MPa，因此它广泛应用于齿轮以及各种结构件，与合金钢相比，奥-贝球墨铸铁具有显著的经济效益和社会效益
四，型材
我国已相继建成几个球墨铸铁管厂，且近几年还将有几个球墨铸铁管厂建成。2000年，我国年产离心铸造球墨铸铁管达90万吨。此外，我国自行研制的水平连续铸造球墨铸铁型材生产线已通过国家鉴定，并已有多家企业投产。再加上我国引进的一条生产线，至2002年，我国年产球墨铸铁型材的能力达数万吨。
五，稀土镁
在高强度低合金球墨铸铁方面，除了对铜、钼研究较多外，还对镍、铌等进行了研究。在利用天然钒钛生铁制作钒钛合金球墨铸铁方面，国内一些单位进行了大量、系统的工作。中锰球墨铸铁虽然在性能上不够稳定，但多年来的系统研究与生产应用，取得了显著的经济效益。
在耐热球墨铸铁方面，除了中硅球墨铸铁以外，系统研究了Si+Al总量对稀土镁球墨铸铁抗生长能力的影响。我国研制的RQTAL5Si5耐热铸铁用作耐热炉条的使用寿命是灰铸铁的3倍，是普通耐热铸铁的2倍，并与日本Cr25Ni13Si2耐热钢的使用寿命相当。
高镍奥氏体球墨铸铁方面也取得了进展，它在石油开采机械、化工设备、工业用炉器件上均取得了成功的应用。
在耐酸球墨铸铁方面，我国生产的稀土高硅球墨铸铁比普通高硅铸铁的组织细小、均匀、致密，由此，抗蚀性能提高了10%～90%，并且其机械强度也有显著改善。
六，稀土作用
稀土能使石墨球化。自从H. Morrogh使用铈得到球墨铸铁以来，先后许多人研究了各种稀土元素的球化行为，发现铈是有效的球化元素，其他元素也均具有程度不等的球化能力。
结合国情，我国对稀土的球化作用进行了大量研制工作，发现稀土元素对常用的球墨铸铁成分（C3.6～3.8wt%，Si2.0～2.5wt%）来说，很难获得同镁球墨铸铁那样完整均匀的球状石墨；而且，当稀土量过高时，还会出现各种变态形的石墨，白口倾向也增大，但是，如果是高碳过共晶成分（C>4.0wt%），稀土残留量为0.12～0.15wt%时，可获得良好的球状石墨。
根据我国铁质差、含硫量高（冲天炉熔炼）和出铁温度低的情况，加入稀土是必要的。球化剂中镁是主导元素，稀土一方面可促进石墨球化；另一方面克服硫以及杂质元素的影响以保证球化也是必须的。
稀土防止干扰元素破坏球化。研究表明，当干扰元素Pb、Bi、Sb、Te、Ti等总量为0.05wt%时，加入0.01wt%（残余量）的稀土，可以完全中和干扰，并可抑制变态石墨的产生。我国绝大部分的生铁中含有钛，有的生铁中含钛高达0.2～0.3wt%，但稀土镁球化剂由于能使铁中的稀土残留量达0.02～0.03wt%，故仍可保证石墨球化良好。如果在球墨铸铁中加入0.02～0.03wt%Bi，则几乎把球状石墨完全破坏；若随后加入0.01～0.05wt%Ce，则又恢复原来的球化状态，这是由于Bi和Ce形成了稳定的化合物。
稀土的形核作用。20世纪60年代以后的研究表明，含铈的孕育剂可使铁液在整个保持期中增加球数，使终的组织中含有更多的石墨球和更小的白口倾向。经研究还表明，含稀土的孕育剂可改善球墨铸铁的孕育效果并显著提高抗衰退的能力。加入稀土可使石墨球数增多的原因可归结为：稀土可提供更多的晶核，但它与FeSi孕育相比所提供的晶核成分有所不同；稀土可使原来（存在于铁液中的）不活化的晶核得以长大，结果使铁液中总的晶核数量增多。
七，制造步骤
（一）严格要求化学成分，对原铁液要求的碳硅含量比灰铸铁高，降低球墨铸铁中锰，磷，硫的含量
（二）铁液出炉温度比灰铸铁更高，以补偿球化，孕育处理时铁液温度的损失
（三）进行球化处理，即往铁液中添加球化剂
（四）加入孕育剂进行孕育处理
（五）球墨铸铁流动性较差，收缩较大，因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，合理应用冒口，冷铁，采用顺序凝固原则
废铁回收清洗
废铁回收清洗是用各种不同的化学溶剂或热的表面活性剂，清除钢件表面的油污、铁锈、泥沙等。常用来大量处理受切削机油、slj1112zd润滑脂、油污或其他附着物污染的发动机、轴承、齿轮等。
废铁回收预热
废铁回收经常粘有油和润滑脂之类的污染物，不能立刻蒸发的润滑脂和油会对熔融的金属造成污染。露天存放的废铁受潮后，由于夹杂的水分和其他润滑脂和油会对熔融的金属造成污染。
废铁回收在金属预热系统中，主要需解决两个问题：，不完全燃烧的油脂能产生大量的碳氢化合物，会造成大气污染，必须设法解决;第二，由于输送带上的废铁大小不同，厚度不同，造成预热及燃烧不均匀，废铁上的污染物有时不能彻底清洗。
废铁实际上有着非常广泛的用途，而对于废铁的回收也是非常重要的一项工作，各种设置中的铁设备如果不进行回收就将是一项巨大的浪费。废铁在各个铁门铁艺制作的领域中是一种重要的来源，很多时候各种铜制品都是从废铁中提取原料的。各种除了铁精矿之外，废铁做为精炼铁的主要原料之一，包括旧废铁和新废铁，旧废铁来自旧设备和旧机器，废弃的楼房和地下管道;新废铁来自加工厂弃掉的铁屑(铁材的产出比为50%左右)，一般废铁供应较稳定，废铁可以分为：裸杂铜:品位在90%以上;黄杂铁(电线):含铁物料;由废铁和其他类似材料生产出的铁，也称为再生铁。 所以，废铁门是一种很重要的生产原料，在日常生活中进行垃圾分类也有利于废铁的回收，这对于环境保护和资源再利用都有非常积极的作用。
废铁回收其实是有着非常广泛用途的，回收行业也是我国近几年开始随着环境恶化，开始重视起来，在回收方面，金属属于不可再生资源，回收力度比较大，作用也十分广泛，废铁就属于其中的一种，对废铁的回收也是非常重要的一项工作，不进行回收就是一项巨大的浪费。我国铁资源十分紧张，冶炼主要来源还是依靠进口，很多情况许多铁制品都是从废铁中提取的，废铁回收好处多多，因为废铁特性，所以在各个阶段的废铁都可以回收再生，通常情况下，废铁和新废铁经过再加工之后大概有三分之一的精铁会返回市场，剩余的废铁会重新加工再利用。并且用废铁作为原料，比铁矿石冶炼能够节约资源，同时减少排放量。工艺简化，需要设备简单，回收效率高，能耗较少，利息较低，污染轻等一些特点。
废铁回收用途以及好处多多，废铁是一种非常重要的原料，如果想要更好的开展废铁回收工作，就需要了解日常生活中垃圾分类，废铁回收，对环境保护以及资源再利用都有非常积极作用。废铁其实在各种工艺领域的重要来源，各种铁制品大部分都是从废铁中提取的原料。大部分的精炼铁是主要原料之一，其中都包括废铁以及新废铁，旧废铁是来自旧设备以及旧机器，一些废弃物品公共设施等等，都是废铁的大量来源。
当然需要了解废铁回收虽然意义重大，但还是要体现其经济效益，所以在废铁价格上回收商对此甚为敏感，尤其是今年铁价剧烈变动情况。废铁回收商对于废铁市场心理预期非常低，宁愿少量囤货，也不愿低价贱卖。废铁作为原料混合，是一种全球性现象，尤其在中国体会感觉明显，原因也是简单，因为中国铁资源紧张，同时也是铁消费大国。废铁回收在我国回收利用率还不够高，依赖进口力度较大，想要解决我国铁资源紧张问题，就要从根本上提升废铁利用率，降低进口量，关注废铁价格市场变化，对废铁日后做出良好规划。
废铁实际上有着非常广泛的用途，而对于废铁的回收也是非常重要的一项工作，各种设置中的铁设备如果不进行回收就将是一项巨大的浪费。废铁在各个铁门铁艺制作的领域中是一种重要的来源，很多时候各种铜制品都是从废铁中提取原料的。各种除了铁精矿之外，废铁做为精炼铁的主要原料之一，包括旧废铁和新废铁，旧废铁来自旧设备和旧机器，废弃的楼房和地下管道;新废铁来自加工厂弃掉的铁屑(铁材的产出比为50%左右)，一般废铁供应较稳定，废铁可以分为：裸杂铜:品位在90%以上;黄杂铁(电线):含铁物料;由废铁和其他类似材料生产出的铁，也称为再生铁。 所以，废铁门是一种很重要的生产原料，在日常生活中进行垃圾分类也有利于废铁的回收，这对于环境保护和资源再利用都有非常积极的作用。
废铁回收其实是有着非常广泛用途的，回收行业也是我国近几年开始随着环境恶化，开始重视起来，在回收方面，金属属于不可再生资源，回收力度比较大，作用也十分广泛，废铁就属于其中的一种，对废铁的回收也是非常重要的一项工作，不进行回收就是一项巨大的浪费。我国铁资源十分紧张，冶炼主要来源还是依靠进口，很多情况许多铁制品都是从废铁中提取的，废铁回收好处多多，因为废铁特性，所以在各个阶段的废铁都可以回收再生，通常情况下，废铁和新废铁经过再加工之后大概有三分之一的精铁会返回市场，剩余的废铁会重新加工再利用。并且用废铁作为原料，比铁矿石冶炼能够节约资源，同时减少排放量。工艺简化，需要设备简单，回收效率高，能耗较少，利息较低，污染轻等一些特点。
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