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西藏拉萨行车行吊厂家欧式航车航吊大车主梁的梁高和截面设计计算和传统行车一样《起重运输机金属结构》113～137页中相关内容)。在设计主梁时需先确定主梁的材料和上、下盖板及主、副腹板厚度，计算出主梁的梁高和梁宽的净空。计算中的起升动载系数Φ2和运行冲击系数Φ4的取值与起升速度和运行速度有关，速度越大，取值越大。计算出的截面尺寸还需验算主梁的应力，对采用Q345-B材料，应力推荐小于或等于180MPa;对采用Q235-B材料，应力推荐小于或等于120MPa。一般对A5级以下的欧式起重机主梁推荐采用Q345-B材料，主梁的重量可以较大的减轻，但许多用户实际的起重机工作级别往往超过了A5级，在技术协议中只标明A5级，针对这类用户要和用户沟通清楚方可采用Q345-B材料设计主梁，对工作级别A6级以上级别的起重机，推荐主梁采用Q235-B材料。

西藏拉萨行车行吊公司主要经营：单梁门式起重机、双梁门式起重机、单梁桥式起重机、双梁桥式起重机；特殊行业使用的起重机（冶金铸造类单双梁桥式起重机、港口类起重机、抓斗式起重机、地铁专用龙门吊、轮胎式起重机、防暴起重机、水电类起重机）；路桥工程类专用起重机的龙门吊、架桥机、提梁机、运梁车等；以及电动平车、旋臂吊、平衡吊、过轨机等各种起重设备。

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