桥梁的分类
(1)按桥梁主要承重构件的受力特征分
①梁桥。主要承重构件是梁板。在竖向荷载作用下,梁承受弯矩,墩台承受竖向压力
②拱桥。主要承重构件是拱圈。在竖向荷载作用下,拱圈承受压力的同时,也承受弯矩。墩台除承受竖向压力和弯矩外,还承受水平推力。
③刚架桥。桥跨结构和墩台(支柱)彼此连成一个整体。是介于梁桥和拱桥之间的一种桥梁结构形式。在竖向荷载作用下,梁受弯,而在柱脚处产生竖向反力、水平反力和弯矩。
近年来由于城市的交通发展，道路改造与变化也很快，旧的公路桥及立交桥拆除量很大。
从拆除的角度来看桥梁结构的特点：梁长而扁宽，柱高而大圆，钢筋混凝土 硬而含筋多，另一特点是它们都在交通要道上，如城市中的桥梁周围可能与闹市相邻，有的白天不能断交通不能作业，晚上噪声太大又要限制作业，由于上述情 况对拆除又提出了一个快速拆除的问题。
爆破法对拆除桥梁是很适用的，但是在城市中它不适用，因为没有充分的时 间做爆前施工预备及爆后的处理，城市的环境也不宜于爆破，但在城市之外它是个很好的方法。
施工之前，我们需要先清除拆除倒塌范围内的物资、设备；将电线、燃气道、水管、供热设备等干线与该建筑物的支线切断或迁移：接引好施工用临时电源、水源，现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施，应另外敷设。保证施工时水电畅通。这些问题需要我们去督促，虽然我们自己会辛苦点，但是我们为了我们的居住更加舒适点，这点累又算什么了，麻烦是麻烦点，但是施工的细节还是需要我们多去注意，多去学习。
施工技术方案本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁，拆桥过程中梁板拆除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否、文明、按期完成拆除的关键问题所在。拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路，根据该桥的结构形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下： 1、施工准备 1）对施工区域内的相关情况的调查与处置根据实测资料，本桥位处的实际水深约1.2～3.5米，为了起见项目部已与相关部门进行了沟通，在施工的期间内可以断航断路，防止破碎梁板时掉落杂物造成隐患，同时为了满足航道通航需要，我部后期将桥位范围内河道进行全断面疏浚，疏浚的标准恢复到船只通航标准要求。