叉车作为物流中的装卸设备，在生产物流，储运物流，零售物流等环节有着广泛的用途，中国叉车业起步大约有十年的时间，年增长速度大约在15%左右，上一年需求量达到了4万台，而美国的年需求量是50万台，日本是10万台，韩国也有6万台。据有关资料显示，国内叉车业90%的企业在亏损。专家分析，国内叉车业发展速度缓慢的原因主要的四点：一是，中国劳动市场丰富，价格低廉;二是，国内市场主题是由85%的中小企业组成，对于这些企业来说，承担每台十几万甚至上百万的叉车采购费用，无疑是一个不小的压力;三是，竞争激烈，国内市场的叉车品牌以每年120-150%的速度增长，据不完全统计，截止产值2002年12月底，国内市场叉车的叉车品牌达到120多家;四是，叉车价位较高，由于叉车企业生产规模小，很难降低生产成本。
叉车行业虽有不短的历史，但真正市场形成也不过是二三十年;现代租赁业尤其是融资租赁也仅是20世纪80年代改革开放后才进入人们的经济生活。叉车租赁到底始于何日，我们无法考证，但可以肯定只是近几年的事情。
叉车行业
叉车行业虽有不短的历史，但真正市场形成也不过是一三十年现代租赁业尤其是融资租赁也仅是20世纪80年代改革开放后才进入人们的经济生活。又车租赁到底始于何日，我们无法考证，但可以肯定只是近几年的事情。
叉车的需求
随着经济的发展，物流已经渗入到经济生活的方方面面，又车的需求越来越大，不少企业可能出于成本考虑或由于企业规模突然扩大，开始将目光投向叉车租赁国内叉车市场的稳步发展和租赁行业的兴起，也使得叉车租赁开始进入投资者的视线，不少人开始跃跃欲试。于是，供需双方一拍即合，又车租赁市场应运而生。尽管不乏海斯特、林德等国际叉车大鳄直接开辟租赁业务，但除此之外国内市场多数是仅有两三台车的小作坊，很少有形成规模的正规军。
侧面叉车
叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车，侧面叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力3.0~6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
搬运车
承载能力1.6~3.0吨，作业通道宽度一般为2.3-2.8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。有步行式站驾式和坐驾式等三种操作方式，可根据效率要求选择。
堆垛车
电动托盘堆垛车分为全电动托盘堆垛车和半电动托盘堆垛车两种类型，顾名思义，前者为行驶，升降都为电动控制，比较省力。而后者是需要人工手动拉或者推着叉车行走，升降则是电动的。承载能力为1.0 ~ 2.5吨，作业通道宽度一般为2.3-2.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。
您是否曾经考虑过租用叉车？
选择租赁的理由：
省钱
· 小额分期付款替代大笔现金一次性投入，避免大量流动资金沉淀在固定资产投资中；
· 无须另外的抵押或担保，轻松快速取得相当于设备全款的中场期“贷款”，节省融资成本；
· 租金可作为当期营运费用在税前抵扣，从而获得节税的好处；
· 表外融资，合理“美化”财务报表，优化财务结构；
· 租金的固定性可以规避通货膨胀和汇率变动等方面的风险。
省事
· 轻松通过租赁实现技术更新；
· 租金属营运费用的支出，相比采购，内部决策程序更为简单；
· 便于资金预算编制，简化财务核算程序。
省心
· 租赁服务中所包括的保修保养服务，可免除客户的一切后顾之忧，确保设备一直处于良好的工作状态，有利于承租人专注其 核心产业；
· 使用租赁服务无需配备维修人员，无需设备管理，节省承租人在设备维护、维修和管理上的人力物力；
· 租期相对于设备的经济寿命而言较短，从而避免设备的技术陈旧风险。