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小型游乐公园,疾风越野卡丁车,大型四轮卡丁车

2020-08-25 04:57:43  944次浏览 次浏览
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IMG20190716125419.jpgIMG20190716125434.jpgIMG20190716125531.jpg竞速卡丁车开起来什么感觉?

如果简单的四个字形容,那就是贴地飞行。我知道这是很多摩托车友对骑摩托车的感受形容。卡丁车离地面更近,座位底部和车架离地面只有三五公分距离,速度感会更强烈。卡丁车在过高速弯的时候,能产生两三个G的横向加速度。卡丁车座椅必须是根据驾驶者体型选配的,把驾驶者牢牢卡在座椅里。这种感受是马路飙车族根本无法体会到的。保证次开三十匹马力竞速车的人,如果你驾驶技术还不错,没有撞轮胎墙或者开进草地,那你下来一定是头晕目眩的感觉。随着你技术的提升,你会越来越感受到纯正的驾驶乐趣。你轻微的油门刹车的变化,甚至身体重心的一点移动,车子就会立即做出相应。况且,这种超跑级别的加速推背感诱惑,又是哪一个热爱驾驶的人可以抵抗的。

3,竞速卡丁车从入门到提升有哪些等级?

竞速卡丁车是以发动机作为等级划分标准的。从国内常见车型来讲,基础的竞速卡丁车用的是100CC的雅马哈的KT100风冷发动机。这种发动机能提供大约15匹的功率,是竞速卡丁车的入门车型,也是很多室外赛车场的竞速车运营车型。比雅马哈KT100功率稍微大一些的,是125CC ROTAX JUNIOR MA车型。这种发动机主要为16岁以下的青少年开发,提供大约20匹马力的功率。之后,是125CC的成人车型,包括ROKROTAX SENIOR MAXIAMEX30这些发动机都是水冷机型,可以提供25-30匹左右的功率。在这之上,是挂档卡丁车。ROTAXMAXDD2,是二档换挡车型,提供大约32匹马力,2015新款好像是35匹。之后,是六档变速的KZ车型,依然是125CC,发动机厂商比较多,TM,本田,IAME等,大约45匹马力。

大功率的卡丁车,是250CCsuperkart,大约55匹马力。从国内而言,DD2以下级别的玩的人都比较多,KZ已经属于少见的车型,superkart在国内没有人玩。要玩superkart,需要长赛道,而国内几乎没有能满足要求的卡丁车赛道(听说北京的RED1是国内的赛道,不过好像还没开放)。下面图片里面是SUPERKART,车身的空气动力学套件用来提供下压力。当车速如此快的时候,光靠轮胎抓地是不够的了。另外,对于10岁以内的儿童,ROTAX还提供了功率的车型ROTAXMICRO MAX,大约7匹马力。

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